Ремонт стоек амортизаторов
Пневмостойка состоит из гидравлического амортизатора и пневмобаллона, последний в свою очередь заменяет пружину, если рассматривать стандартную не пневматическую подвеску. Основная причина выхода из строя амортизаторов - это амортизационная жидкость, которая с течением времени снижает свое качество и вследствие внешнего воздействия приводит к изменению состояния жидкости. Скорость жидкости проходящей через мельчайшие отверстия уменьшается и раскачка автомобиля при движении по неровностям увеличивается. Для вас, как для водителя, изменения свойств жидкости проходит незаметно, но вы ощущаете как со временем ваш авто сильнее наколняется в поворотах, раскачивается на кочках и неровной дороге, а при торможении он сильней "клюет". Чтобы вы понимали примерную картину. Когда жидкость со временем перерабатывается, этот диапазон смещается ближе к нулю.
Здравствуйте, уважаемые читатели! Думаю многие из вас замечают, когда амортизаторы потихоньку начинают выходить из строя, машина во время движения ведет себя иначе. Она больше раскачивается на неровностях. Мы в такие моменты понимаем, что их скоро придется менять, но если заглянуть под машину, обнаружится, что они сухие. То есть масло из них еще не вытекло.
Подвеску автомобиля можно назвать самой расходной его частью, ведь при должном качестве используемых масел и топлива, хороший двигатель способен выдержать очень длинный путь, коробка передач зачастую не требует вмешательства по несколько лет, но от ремонта подвески никто не застрахован. Все ямы неровности российских дорог на себя принимает подвеска автомобиля, смягчая для водителя возможный удар. Основную часть работы по смягчению удара берёт на себя амортизационная система авто. Амортизационные стойки в машине служат для гашений вертикальных колебаний. Также амортизатор влияют на маневренность, торможение и разгон автомобиля.
